CAAD10 改

フォーク交換から帰ってきました↓

そんなに違和感ない感じですかね。 　バーテープの色とちょうど良い感じに。


微妙にヘッドの下ワンの大きさがずれてるのが気になります。ベアリングのサイズ一緒なのに何ですかね？



問題ないだろうけど　微妙にベアリング見えてるのが気になる。↓

でも、とりあえずは25Cタイヤのクリアランス問題は解決しました！
ついでに12のフォークの方がめちゃめちゃ乗り心地がいい。　
23Cタイヤでもいいんじゃないのかと思うほどに。１０のフォークで25cタイヤの感覚ですかね。
振動吸収性がだいぶ改善されたように感じます。
進化してますね。


そして、取り外したCAAD10のフォークの重量は↓

コラムを切った状態で398g。　約50gの軽量化！

コラムカットしてないCAAD12のフォーク↓


交換前に10のフォークに25cのタイヤをはかせて少し使っていたんですが、
フォークの股の部分のクリアランスが1mm位あるので問題ないのかと思っていましたが、結構フォークてしなっているんですね。


タイヤが当って結構削れてしまってます↓

カーボンの層まで削れてしまっています。　



微妙な軽量化の末、ペダル込で8Kgを少し下回るくらいの重量になりました。
軽量化熱が復活したので、7キロ前半までなんとかしたいですね。
まあ、自分が痩せるのが一番てっとり早く、お金も掛からないんでしょうが、それとこれは別物です。


クランクとサドルとブレーキキャリパー辺りでしょうが、とにかくスギノのクランクが重いんだろうな・・・





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